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é o componente central da embreagem, pois ele é responsável por fazer a ligação física entre o motor e a caixa de câmbio. É um disco circular de metal com um revestimento na borda (também chamado de guarnição), fabricado em material abrasivo e com frisos para melhorar o atrito com o volante de um lado, e com a placa de pressão do platô, de outro O disco de fricção acionado é conectado ao eixo de entrada da transmissão por meio de uma ranhura. O disco aciona o eixo de entrada na transmissão, que traduz o movimento nas rodas. O disco possui um material de fricção sacrificial que permite que a embreagem seja modulada a fim de controlar o acionamento na decolagem de uma partida estacionária. Algumas dessas vantagens em sua utilização: – Otimiza a transmissão – Controla o acionamento